Культиватор бензиновый Caiman ECO MAX 60S C2 / 3000362305

Торговая марка CAIMAN на российском рынке представлена множеством моделей садовой техники премиум-класса от ведущих производителей Японии, Франции, Италии, имеющих многолетний опыт работы и активно использующих последние научно-технические достижения и новые технологии. Поэтому приобретая машину торговой марки CAIMAN, Вы получаете не только продукт высокого качества изготовления, но и обладающий передовыми техническими характеристиками.

Модель с реверсом серии Eco MAX подходит как для обработанной, так и целинной земли. Наибольшую популярность эта модель получила благодаря своей маневренности и возможности работы на участках со сложным рельефом площадью до 1500 м2. Культиваторы идеальны для садоводов-любителей и для фермеров. 

 

Четырехтактный бензиновый двигатель Subaru EP17 OHC (Япония) 

Не требует приготовления смеси бензина с маслом, как двухтактные двигатели. Прост в эксплуатации и обслуживании, легко запускается. Чугунная гильза цилиндра, а также оптимальная система охлаждения и смазки обеспечивают повышенную надежность двигателя и его износостойкость.

 

Фрезы Diamond Blade 

Изготовлены из закаленной стали. Благодаря специальной конфигурации входят в землю под определенным углом и способны справиться с любым типом почвы. 

 

Регулируемая рукоятка эргономичной формы

Регулируется в трех положениях для удобства оператора.

 

Цепной разборный редуктор, обслуживаемый 

Обеспечивает на выходе минимальные потери мощности. 

Разборная конструкция редуктора позволяет проводить его обслуживание, а также замену отдельных частей в случае необходимости. 

 

Транспортировочное колесо 

Позволит легко переместить доставить культиватор до места работы. Колесо имеет специальную пружину для легкого перевода в рабочее положение и обратно. 

 

Реверс заднего хода 

Облегчает работу в труднодоступных местах, делает разворот мягким и удобным. 

 

Запатентованный редуктор заднего хода 

Редуктор реверса, имеющий зубчатое зацепление, является более компактным и надежным узлом по сравнению с традиционной дополнительной ременной передачей заднего хода.